电气连接作为动力电池系统集成三大核心技术之一，尤其它直接关系着动力电池的安全，显得尤为重要。新能源汽车动力电池系统的一个重要特点就是具有高电压、大电流的动力回路。为了提高电机驱动工作效率，电动汽车的工作电压通常达到300V以上。而且电力传输线路的阻抗很小，高压电气系统的正常工作电流可能达到数十甚至数百安培，瞬时短路放电电流更是成倍增加。所以电动汽车在设计和规划高压电气系统时不仅充分满足整车动力驱动要求，还必须确保车辆运行安全、驾乘人员安全和车辆运行环境安全。不然高电压和大电流会危及车上乘客人身安全，同时还会影响低压电气和车辆控制器的正常工作。

为帮助地方培养更多的动力电池运用的高级技术人才，拟于2019年4月28～29日在南京举办 “整车高压安全及电池包强电连接技术培训班”。培训结束后将颁发工业和信息化部人才交流中心的证书和中国汽车技术网颁发的培训证书。

主办：工业和信息化部人才交流中心

承办：中国汽车技术培训网

协办：江苏省汽车工程学会动力电池专委会

现将有关事项通知如下： 

一、主要内容

（一）电池包强电连接技术（圆柱、方形、软包）

（二）电池包BDU/MSD

（三）电池包弱电电连接方式

（四）模组/PACK电气系统集成设计

（五）电气连接设计

（六）电池包连接安全

（七）整车高压安全技术

（八）电池系统高压安全技术

二、研修对象

各地相关政府部门（经信委、信管局、科技局、中小企业局、生产力促进中心等）；电动汽车和混合动力汽车高层管理者及整车研发、动力系统、动力电池等部门的负责人和高级技术人员；PACK企业、BMS电池管理系统、自动化电池生产线等相关产业的技术研发中心的企业高级管理人员和技术骨干人员；相关产业联盟、园区、孵化器、协会、科研院所负责人；动力电池相关的投融资人员等。

三、拟邀专家及培训方式

某新能源汽车公司技术总工，曾任某大型央企电池研究所所长。16年的新能源电池从业经验，是国内最早一批从事新能源汽车及动力电池的工程技术人员。主导参与开发当时行业标杆荣威PHEV550、E50新能源汽车及动力电池设计，参与开发大众E-POLO及E-Lavida新能源汽车及动力电池设计，对国内外新能源汽车及动力电池标准及开发流程非常熟悉。参与与三星SDI全球合作的技术谈判。规划的实验室获得CNAS认证。共取得国家实用新型专利18项（独有6项，与他人共有12项），所撰写的文章在国家级核心书刊多次出版；被多家机构聘为新能源汽车领域专家，并多次成为全国重量级新能源汽车行业做特邀嘉宾。

培训以专题讲座、面授讲座、案例分析、互动交流相结合的方式进行。通过从电连接在方形电池、圆柱形电池、软包电池的应用，到温度传感器的热管理布置原则、电压采集信号布置方式方法以及液位传感器设计。进一步扩展到如何设计出一个电气安全的电池包。如何在有限空间设计出合理的电气间隙和爬电距离。如何进行整车和电池系统高压安全管理及优化方法。

四、时间及地点

时间：2019年4月28日—4月29日（27日下午报到）

地点：南京（具体地点另行通知）

五、费用与报名方式

费用3980元/人（包括专家、会议材料、培训场地、现场教学、中餐等费用）；学员食宿统一安排，费用自理。各项培训服务由中国汽车技术培训网提供，并开具“培训费”“或会议费”发票。即日起报名，会务组于会议前7日内发报到通知，详告具体事宜。因培训场地限制，报名满员后即停止报名，其余人员可参加后续组织的其他培训。

六、培训收获

（一）学习期满符合条件的学员，可获得由工业和信息化部人才交流中心颁发的《工业和信息化领域急需紧缺人才培养工程证书》和中国汽车技术网颁发的《培训证书》。

（二）参训学员将进入“新能源与智能网联汽车产业高端人才库”，优先享受加入产业联盟、聘任专家团队、参与课题研究等。

（三）参加人员报到时需提交2张2寸蓝底近期免冠证件照。

七、联系人及电话

会务联系人：李老师  电话：18611906820

邮箱：rong.li@auttra.com