混合动力电动汽车是一种融合了纯电动汽车高效率、低排放和传统内燃机汽车优良的动力性、续驶能力的新型汽车，是目前和未来最具有可行性的低油耗、低排放的清洁汽车。 混合动力汽车的动力性、燃油经济性和排放性能与驱动系统结构设计和参数的匹配以及车辆在行驶过程中的协调控制密切相关。合理的系统结构和优化的控制算法能够使系统部件在更高效区域运行，能提升产品竞争性和驾乘体验。
本次培训我们邀请到了有着近20年混动产品开发设计经验的老师为大家分享混合动力方案开发和产品设计技术，全程干货，能帮助参训学员解决工作中遇到的实际问题，开拓视野，相关事项通知如下：
一、时间地点
培训时间：2022年03月24-25日
培训地点：上海（详细地点开课前一周通知）
二、主要内容（后附详细大纲）
一、国内外汽车公司混合动力方案
二、动力分流式混合动力方案
三、动力分流混联方案设计
四、国内外主要混联方案分析
五、平台化混联系统方案设计
六、动力分流混动变速箱设计实例
七、商用车混动系统方案
八、国外咨询公司混动方案分析
九、纯电动多合一方案
四、专家讲师介绍
工学博士，近20年混动系统方案开发及产品设计，拥有各类电驱动产品方案及专利，包括多挡位纯电动、单电机DHT混动、双电机串并联、动力分流系统及增程方案等，适用于前驱和后驱车辆。长期从事一线产品设计，具有丰富的产品开发经验。先后任职某整车企业、混合动力技术头部企业混动变速器开发总工程师、混动平台总工等职务，负责并参与了多款混动汽车的开发。在平台化的电驱动方案及系列产品开发方面有丰富的经验。
五、证书颁发
凡报名参加培训经考核结业的学员，均颁发由中国汽车培训网签发的培训证书。
六、培训费用
培训费：3800元/人。团队报名3200元/人。
以上费用含培训费、资料费、午餐费、茶点费，不含交通食宿费。会务工作由北京优能思创科技有限公司承办，并为学员出具正式发票。
七、报名需知
1、填写好报名回执后E-mail至training@auttra.com或回复给您的客户经理；培训开始前一周前发报到通知。
2、小班教学，名额有限，请务必在开课前一周完成报名。
3、可到官网www.auttra.com了解课程详情、下载报名表、课程大纲。更多信息请关注微信公众号auttra。
咨询/报名： 李 荣
电话：010-6292 1423 微信/手机：18611906820
中国汽车技术培训网
2022年2月
附：课程大纲
1. 汽车混合动力传动技术概述
1.1 新版技术路线概述
1.2 典型混动系统方案
1.3 串联混动方案新发展
1.4 并联混动方案
1.5 各类串并联混动方案
1.6 动力分流混动方案（E-CVT）
1.7 中国车企对混动系统的要求
2. 国内外汽车公司混合动力方案
2.1 扩展式(add-on)混动方案
2.2 本田等串并联混动方案
2.3丰田、福特、克莱斯勒混动方案
2.4 通用、科力远混动方案
2.5 国内汽车公司混动方案（长城、奇瑞、长安、上汽、比亚迪等）
2.6 新政策下48V弱混系统的发展
3. 动力分流式混合动力方案
3.1适用于HEV/PHEV平台化技术方案
3.2 动力分流混联方案
3.3 动力分流耦合装置设计
3.4 行星排机构基本知识
3.5 行星排特性分析
3.6 某款动力分流系统部件载荷分析
4. 动力分流混联方案设计
4.1 动力分流混联技术路线确定
4.2 常用动力分流工作模式
4.3 输入动力分流工作模式分析
4.4 输入动力分流系统方案
4.5 输入动力分流系统实例分析
4.6 复合动力分流工作模式分析
4.7 复合动力分流系统方案
4.8 复合动力分流系统实例分析
4.9 动力分流混动系统设计流程
5. 国内外主要混联方案分析
5.1 通用双模混动系统
5.2 通用voltec-II 混联系统
5.3 雷克萨斯混动系统分析
5.4 科力远CHS复合动力分流系统
5.5 上海馨联功率分流混联方案分析
5.6 多款低成本创新型功率分流方案展示
6. 平台化混联系统方案设计
6.1 动力分流系统基础工作模式设计
6.2 动力性工作模式设计
6.3 高效传动系统模式设计
6.4 平台化系列产品工作模式设计
6.5 平台化系列产品
7 动力分流混动变速箱设计实例
7.1 现场方案设计
7.2 行星排、减速齿轮速比确定
7.3 行星排、减速齿轮各元件载荷计算
7.4 换挡元件载荷计算
7.5 确定各部件设计载荷
8. 商用车混动系统方案
8.1 常见商用车混联方案
8.2 低成本商用车混联方案
9. 国外咨询公司混动方案分析
9.1 各类平行轴专用混动变速箱
9.2 各类行星排专用用混动变速箱
9.3 动力分流混动方案
10. 纯电动多合一方案
10.1 单速比三合一
10.2 低成本两档纯电动方案
10.3 主流增程式电动方案
10.4 增程方案的新选择
11. 培训总结
