2018年年末，丰田汽车中国执行副总经理董长征曾透露称，丰田汽车正在通过其中国混合动力核心零部件供应商合作伙伴科力远，与中国最大民营汽车公司吉利汽车合作推广混合动力技术，吉利旗下公司科力远1元钱拿下丰田THS核心技术。

在近日有媒体报道称，中国科学院院士、中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高在接受采访时透露，科力远近日或已经买下了丰田THS核心技术，而成交价格只有1元。

吉利是科力远的第二大股东，据称科力远1元拿下丰田THS核心技术之后，再授权给吉利。那么，意味着或许两年内吉利汽车将大量推出搭载丰田混动技术的车型，这也符合吉利新能源汽车计划。

“蓝色吉利行动”战略中，吉利计划到2020年产销量达到200万辆，其中吉利汽车90%以上都是新能源汽车。李书福不但多次强调‘蓝色吉利行动’计划，还表示中国的新能源汽车将继续走在世界前列。

不仅如此，或许国内多家自主品牌也将得到丰田混动技术的授权。此前据外媒称，中国希望丰田分享其油电混合技术，以帮助中国汽车厂商实现更严格的排放目标。丰田将此视为进军中国市场的重要机会，已向吉利汽车控股授权其油电混合动力系统展开深入谈判。一名丰田高管称，已有数家中国车企要求合作，今年内正式宣布合作伙伴。

THS即Toyota Hybrid System，是丰田研发的双擎混动系统，如今该混动系统已进化到第四代，所有的丰田系混动车（普锐斯、凯美瑞、雷凌、雷克萨斯等）都是使用的这套系统。

丰田推广应用多年的油电混动技术，在全球千万辆汽车中已得到验证，技术可靠成熟并且具有省油耐用环保的特点。据丰田汽车统计，截止至2018年4月，丰田汽车旗下HEV车型累计销量已超过1200万辆，HEV减少的二氧化碳排放累计达到9400万吨。

油电混合动力汽车额优势十分明显，比起纯电动汽车来说，价格更便宜，加油比充电方便，而且消费者不会对续航里程感到焦虑，更容易让消费者所接受。

在国内，搭载了THS的丰田双擎混动汽车并没有被划分为新能源，得不到政策的支持，高昂的售价也使得丰田双擎车型在中国销量微乎其微，而若是吉利拿下混动技术，这对吉利的新能源发展方向会有着很大的影响。作为销量最大的自主品牌，吉利若投身双擎混动或一定程度预示着国内混动车的未来走向。