【对比】主流纯电动SUV 电池和驱动系统分析
摘要:本文讨论对象:
紧凑型纯电动SUV。
华晨宝马之诺1E、
广汽丰田ix4 EV电池电量太少,
不参与比较分析。
本文讨论对象:
紧凑型纯电动SUV。
华晨宝马之诺1E、
广汽丰田ix4 EV电池电量太少,
不参与比较分析。
1、整车:
2、电池:
电池类型都是三元锂离子。
电池都位于底盘底部。
宋EV电池能量比其他品牌多10度电以上,
也是其整车较重的原因之一。
电池能量密度达到140Wh/kg,
可以拿到1.1倍补贴。
(荣威ERX5是2017年车型,
所以没有达到140Wh/kg。)
(比亚迪宋EV电池能量密度
161Wh/kg的车型已经通过公告。)
综合工况续航里程达到400km,
可以获得5万国补、2.5万地补。
百公里耗电量最高水平达到14.2、13.3,
这和车重、车身尺寸、风阻系数、
电池能量与车重匹配、电池放电效率、
电机驱动效率、传动效率、
能量回收率等有关。
如果优于标准25%,
还可再拿1.1倍补贴。
3、电动总成:
电机都是前驱布置,
永磁同步电机。
单挡减速箱,
最高的减速比达到10.5,
电机最高转速12000rpm。
4、欧拉iQ底盘:
5、欧拉iQ 博格华纳驱动系统:
6、威马EX5底盘:
7、威马EX5驱动系统:
8、荣威ERX5驱动系统: