混合动力系统的整车经济性开发与能量管理策略高级技术
由于混合动力系统是一个集成了电气、机械、化学和热力学系统的非线性动态系统，自身及其各部件之间的协调工作极为复杂，难以建立系统的精确的数学模型。本次课程，专家老师通过分享长年的工作积累和丰富的项目经验，针对混合动力汽车整车经济性和几种能量管理策略存在的问题，结合整车重量、阻力、燃油经济性及模糊控制技术、神经网络技术、聚类算法、多目标优化等相关技术进行深度解析。为了推进帮助大家快速掌握这些技术，提高企业及工程师的核心竞争力。
2019年8月3 - 4日中国汽车技术培训网在上海举办 “混合动力系统的整车经济性开发与能量管理策略高级技术”培训班。
一、讲师介绍
混合动力系统开发及控制专家，拥有15年以上的动力及整车开发及电控系统开发经验。现任某大型汽车公司混合动力性能总工，熟悉并掌握混合动力系统构型及控制原理，整车动力性经济性开发，涡轮增压发动机开发，混合动力控制及标定开发及整车性能匹配核心开发技术。曾参与并负责过多款车型的发动机的开发、整车标定、混合动力开发、整车匹配，负责P2.5,P0,P3等混合动力系统控制及动力性经济性开发。
二、参加对象
全国各大车企的动力系统开发,新能源开发，整车动力性经济性开发工程师，发动机电控系统集成工程师、混合动力控制策略开发工程师、整车性能仿真工程师、电控系统测试工程师等；高校科研院所等相关研究人员。
三、主要内容
（一）新能源汽车概述
1.新能源汽车的发展背景
2.汽车动力系统电动化发展趋势
3.混合动力系统设计与结构分析（P0/P1/P2.5/P3/P4/THS/IMMD）
（二）混合动力系统的整车经济性开发
1.整车能量构成与分解
1.1 整车道路阻力
1.2 整车重量
1.3 空气阻力
1.4 轮胎滚动阻力
1.5 传动系统阻力
1.6 制动阻力
1.7 发动机的燃油消耗
2.相关经济性与动力性法规
2.1 GB/T 19753-2013《轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法》
a) 不可外接充电的混合动力电动汽车能量消耗量试验
b) 可外接充电的混合动力电动汽车能量消耗量试验
2.2《混合动力电动汽车动力性能试验方法》
（三）车用电力驱动电机结构与控制
1.电机调速性能指标
2.电机调速控制的发展和研究方向
3.混合动力汽车对动力驱动系统的要求
4.混合动力汽车对驱动电机性能的基本要求
4.1 高电压
4.2 高转速
4.3 高功率密度
4.4 较大的起动转矩和较宽的调速性能
4.5 其他要求
5.各电动机的性能比较与类型选择
5.1 电动机的参数选择原则
5.2 电动机功率的确定方法
5.3 电动机额定转速的选择
（四）混合动力汽车系统能量管理
1.混合动力汽车系统能量管理简介
1.1 混合动力汽车两类核心控制问题
1.2 能量管理与动态协调
1.3 驾驶意图解释
1.4 形式模式切换
1.5 能量管理的目标与必要性
2.混合动力系统能量管理策略
2.1 串联式混合动力系统能量管理策略
2.2 并联式混合动力系统能量管理策略
2.3 全局优化能量分配策略
2.4 实时优化能量分配策略
3.混合动力制动能量回收系统
3.1 制动力分配控制策略
3.2 制动力分配控制策略的实现
（五）动力总成油耗降低方案
1.发动机技术
1.1 发动机硬件技术改进措施
1.2 主流厂商的新技术
a) 大众汽车EA211
b) 福特汽车ECO-Boost
c) 马自达Skyactiv
2.变速箱技术
2.1 减速断油技术
2.2 主减速比优化
2.3 升降挡控制策略优化
2.4 液力变矩器锁止策略
3.电动助力转向系统
4.新能源技术
5.新能源汽车轻量化技术
（六）案例分析
1.舍弗勒P2混合动力系统的开发案例
2.新型混动变速器的Cruise仿真模型研究与性能分析
四、参会费用
培训费：4200元/人。团队价格：4000元/人
以上费用不含交通食宿费。会务工作由北京优能思创科技有限公司承办，并为学员出具正式发票。
五、会议报名
1、小班教学，名额有限，请尽量提前报名注册，
2、报名回执请E-mail至training@auttra.com或回复联系您的客户经理。
3、报名后会务组将以电话或电子邮件方式确认，并于培训开始前一周前发报到通知。
4、培训结束后，颁发中国汽车技术培训网培训证书。
5、更多信息请关注微信公众号auttra，或登陆官网www.auttra.com，了解课程最新动态或下载报名表。
咨询/报名：李 荣
电话：010-6292 1423
微信/手机：18611906820
