长安汽车出资比例不超过40%，公司将对投资者逐步开放股权。

长安汽车官宣与华为合作打造智能车平台，长安汽车出资比例不超过40%。11月26日周日下午，长安汽车公告称与华为签署了《投资合作备忘录》。

公告写道，华为拟设立目标公司，业务范围包括汽车智能驾驶解决方案、汽车智能座舱、智能汽车数字平台、智能车云、AR-HUD与智能车灯等，华为将专用于目标公司业务范围内的相关技术、资产和人员注入至目标公司，具体业务范围及装载方案在最终交易文件中进行确定。本次交易公司拟出资获取目标公司股权，比例不超过40%，具体股权比例、出资金额及期限由双方另行商议。

华为表示，新公司聚焦智能网联汽车的智能驾驶系统及增量部件的研发、生产、销售和服务，华为拟将智能汽车解决方案业务的核心技术和资源整合至新公司，长安汽车及关联方将有意投资该公司，并与华为共同支持该公司的未来发展。公告还指出，目标公司将对现有战略合作伙伴车企及有战略价值的车企等投资者逐步开放股权，成为股权多元化的公司。华为智能汽车解决方案BU将被从华为体系中剥离，整体估值2500亿元，长安是唯一一家参与收购的车企，作价375亿获得车BU15%股权，兵装集团持股约5%。也有消息称，长安汽车将以3000亿元的价格，获得车BU30%的股份。

华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，中国需要打造一个由汽车产业共同参与的电动化智能化开放平台，一个有”火车头“的开放平台，与长安深化合作，同时还会与更多战略伙伴车企一起携手合作。

长安汽车表示，本次合作将加速构建面向智能化时代的完整、自主、领先的全栈智能化整车能力，实现公司全面稳健的向智能低碳出行科技公司转型。

有接近华为的知情人士向华尔街见闻表示，华为希望打造一个由汽车产业共同参与的电动化智能化开放平台。此次与长安的合作，是华为在智能汽车领域平台战略的演进，同时还会继续在此开放平台上与更多的车企一起携手合作，不断探索开放共赢的新模式。

实际上，华为车BU相较于华为智选车业务有其自身的经营压力。今年年初，余承东确认了华为车BU要在2025年实现盈利的目标，为此，华为得先帮车企卖100万台车。“2025年盈利目标是我们主动给公司提的，其实还挺有挑战的。我们努力干，因为现在还在投入期。如果过了100万销量，车BU就能盈利。”

另外，长安汽车与华为合作造车并不意外，过去几年双方已有多次合作。2021年华为与长安首次联手，并就华为HI（Huawei Inside）赋能模式，联合宁德时代共同打造阿维塔汽车。

2023年8月中旬，长安汽车与华为签署全面持续深化战略合作框架协议，将在数字化转型（咨询服务、研发数字化等）、算力中心、云业务、工业软件、软件工具链、海外业务、光储充领域等方面合作，共同完善合作推进机制。