新能源汽车存五大发展趋势
李振强指出，目前新能源汽车存五大发展趋势：一是EV市场增速降低。具体来说，2016年1-4月的增速表现低于市场预期，主要原因包括新能源汽车销售原本就具有前低后高的特点、国补政策的调整以及地补政策出台较晚、查骗补事件的发酵、推广目录的推倒重来。
二是EV电池市场突变。据锂电大数据调研，2016年1-4月中国动力锂电池产值为152亿元，同比增长156%。企业数量不断增加。在政策、资本、新进入者推动下，市场面临洗牌，未来三年是决胜关键期。
三是在EV电池供求关系方面，低端产能将出现过剩。据锂电大数据统计，2015年底主要动力电池产能超过30GWH，规划在建超过70GWH，预计到2018年产能将超过100GWH。
四是电池级碳酸锂市场供应紧张。电池级碳酸锂均价从2015年1月的4万元/吨上涨至17万元/吨，16个月的涨幅超过3倍。
五是国际巨头动作频频，不断加码布局动力电池市场，总投资金额约1000亿人民币。如，大连投资4亿美元，南京LG总投资35亿美元扩建动力电池，特斯拉加码15亿美元投资MODEL3，大众投资100亿欧元新建大型电池工厂，三星投资54亿元用于动力电池生产。
李振强同时指出，新能源汽车发展还存在一些不变的因素。一方面，市场结构不变，纯电动商用车仍占据市场主导地位。据锂电大数据统计，2016年1-4月EV与PHEV比例与2015年相同，补贴政策对于纯电动汽车的倾向十分明显。
另一方面，电池技术仍是阻碍新能源汽车发展的最大瓶颈。具体来说，其一，国内外技术差距仍然很大，尤其是在基础和前瞻性研究方面；其二，电池市场增长迅速，但技术未取得重大突破；其三，专注于研发的企业较少，低端产能重复建设现象较多。此外，李振强还认为，国家发展新能源汽车战略不变，汽车电动化大势不变。
